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車業界を直撃している現在の世界情勢で、少なからずとも各自動車メーカーのモータースポーツからの撤退という暗い話題が続いています。

そんな中、2009年のプジョーのモータースポーツへの参戦はどうなっていくのでしょうか？

今回は、2月9日にプジョー・スポーツが発表した2009年の活動計画をご紹介してみようと思います。

◎ プジョー・スポーツは、2月9日にPeugeot 908 HDi FAP のレース計画とそのドライバー達を発表しました。

厳しい現在の経済情勢の中、プジョーは過去2年間、ル・マン シリーズ(LMS)に圧倒的な強さでフル参戦してきました。しかし、今年2009年は残念ながらスポット参戦へとなるそうです。昨年3台のエントリーをし、結果的に悲運に泣かされた昨年の借りを返すべきステージ「ル・マン 24時間」への参戦については、2台の参戦と縮小されるものの継続を表明しています。

その他の今年の予定としては。。。
・3月セブリング12時間レース（908 2台）
・5月LMSスパ・フランコルシャン1000km（908 3台）
・6月ル・マン24時間（908 2台）

上記3レース以降の908 HDi FAPによるLMSは未定となっています。

ドライバーについては。。。

・セバスチャン・ボーデ（復帰）
・デビッド・ブラバム（新加入）

となり、入れ替わって去ったのは、ジャック・ビルヌーブとリカルド・ゾンタとなっています。



☆ 3月セブリング12時間 車両およびドライバー

●7号車 908 HDi FAP
ニコラ・ミナシアン/ペドロ・ラミー/クリスチャン・クリエン

●8号車 908 HDi FAP
フランク・モンタニー/ステファン・サラゼン/セバスチャン・ボーデ

ルマンでは、上記のドライバーにデビッド・ブラバムとアレキサンダー・ブルツが加わります。

今年の908HDi FAPは、ACOのレギュレーションに伴い、エアリストラクターの縮小（約10％のパワーダウン）、リアウイング（2メートルから1.6メートルへと短縮）しています。

その為、プジョー・スポーツは、トラクションコントロールの最適化やラジエター配置（整備性の向上）、サスペンションを見直しています。また、コクピット内の温度規定をクリアするためエアコンディショナーの開発も続けられており、ルーフ部分はアルミニュウムフィルムでカバーするという変更を行っています。


何はともあれ、今年も908 HDi FAP の雄姿が見られることに感謝ですね。正直、ホットしました（笑）。

今年こそ、不運に泣かされた昨年のリベンジだ！908HDi FAP！1-2フィニッシュ！を期待しています。





↓ 昨年のルマンビデオをお楽しみください。