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ﾍﾞｰｼｯｸ「ﾌﾟｼﾞｮｰ」Style

ﾌﾟｼﾞｮｰのﾍﾞｰｼｯｸﾀｲﾌﾟは、ﾍﾞｰｽとなるﾊｰﾄﾞ面はｺｽﾄを理由として削っていったというものではなく、上級ｸﾞﾚｰﾄﾞと同等のｸｫﾘﾃｨｰを保っています。

また、どのｸﾞﾚｰﾄﾞでもその存在には明確な意義を持たせています。あえてﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰを選ぶのには理由は、ﾊｰﾄﾞ面に対しての妥協の無さに加え、ﾌﾟｼﾞｮｰの素を楽しみ、ﾌﾚﾝﾁらしさにこだわり、ﾌﾟｼﾞｮｰ流のｸﾙﾏに対しての味付けを知る。その為には、飾り付けによる演出がなされていないﾍﾞｰｼｯｸ･ｸﾞﾚｰﾄﾞが一番であるとの確信犯的な考えが存在しているのです。

新しいﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰ「207Style」

207 1.4 Style のパワーユニットは、直列4気筒1,360DOHC、最大出力(kW/rpm)：65(88ps)/5,250、最大ﾄﾙｸ(Nm/rpm)：133(13.6kg-m)/3,250。
　当然207 1．6と比べるとﾊﾟﾜｰが少ないことは明らかです。ですので、走行性能だけで比べると、ｴﾝｼﾞﾝ排気量が大きい1.6の方がゆとりがあるのは当然と言えます。
しかし、207Styleは「猫足」といわれるｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝとｴﾝｼﾞﾝのﾏｯﾁﾝｸﾞやﾀｲﾔの設定などは、ﾊﾟﾜｰが少ない分、ｸﾙﾏを走らせる楽しみを持った進化した自動5速RMTを自在に操ることとあいまって、ﾌﾟｼﾞｮｰらしいしなやかな走りの楽しさを感じることができるのです。

纏めて言うと、207Styleの走りは、ｼｬｼｰより速いｴﾝｼﾞﾝの搭載はしないというﾌﾟｼﾞｮｰのﾎﾟﾘｼｰの基に、ﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞする207の性能を余すところなく引き出し、ｼﾘｰｽﾞ最高のしなやかさを備えたクルマであると言えるでしょう。それこそが、ﾌﾟｼﾞｮｰの素を知ることであり、それこそがﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌﾟﾚｼﾞｬｰだと私は思います。また、ﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰ/207Styleは、必要かつ十分。さらにﾁｰﾌﾟでも無い。という言葉がﾋﾟｯﾀﾘなｶｼﾞｭｱﾙﾌﾚﾝﾁ・ﾌﾟｼﾞｮｰであると言えるのではないでしょうか？

ﾌﾟｼﾞｮｰのﾍﾞｰｼｯｸﾓﾃﾞﾙの出来は、207Styleのみならず、過去にさかのぼっても素晴らしいものがあります。しかし、私は「上級ｸﾞﾚｰﾄﾞがﾀﾞﾒだ！」と言っているのではありません。ﾌﾟｼﾞｮｰは、ｸﾙﾏに対して考える使用用途や性格をｸﾞﾚｰﾄﾞごとに明確に与えていると考えているのです。

靴に例えて言うと、ﾍﾞｰｼｯｸﾓﾃﾞﾙは履きやすいｻﾝﾀﾞﾙとも言えますし、上級ｸﾞﾚｰﾄﾞは機能が優れたｽﾆｰｶｰ、ｽﾎﾟｰﾂｼｭｰｽﾞはRCやGTiと言ったところでしょう。要は使い手側が、どのようなﾗｲﾌｽﾀｲﾙの形のｸﾙﾏを求めているかによって、車種・ｸﾞﾚｰﾄﾞごとの演出を施していくという方法論でｸﾙﾏ造りがなされているということなのです。

ﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰの考え方は、あれも付いてます！これも付いてます！と言う目先の事に関するｽﾀﾝｽ・考え方は「ﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰの辞書」には存在価値が無いと言っても過言ではないでしょう。言い方を変えれば、「あれもこれもは本当に必要ですか？」「無くてもどうにかなる装備にお金を払っていると言う事になりませんか？」「果たして、それがｽﾏｰﾄな考え方や購入方法なのでしょうか？」という問いかけなのです。

※207ｼﾘｰｽﾞと207Style ﾌﾛﾝﾄのﾃﾞｻﾞｲﾝの違い
写真で比べてみると、ﾌﾛﾝﾄがｽｯｷﾘとStyleらしくﾃﾞｻﾞｲﾝされています。




こんな事を書いていると、「ﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰを選ぶｵｰﾅｰは、必要にして十分を楽しめる希少な性格の持ち主だ！」と思われるかもしれません。しかし、あえてﾍﾞｰｼｯｸ･ﾌﾟｼﾞｮｰを選ぶというｽﾀﾝｽは、単に金額だけで選ぶのではなく、そこには充実とｽﾏｰﾄで高いﾌﾟｼﾞｮｰﾗｲﾌを選ぶ人であると私は考えます。

207Styleという選択。それは、ﾌﾟｼﾞｮｰの愉しさをさらにｽﾏｰﾄに味わう。207らしさを凝縮しつつ、納得のｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽを実現した新しいﾌﾟｼﾞｮｰのｸﾙﾏ。その選択する考え方が、私からの皆様方に対するご提案なのです。